Le groupe luxembourgeois Jan De Nul indique qu'il est l'acheteur du navire de construction offshore et de pose de câbles Connector.Vendredi dernier, la société propriétaire du navire, Ocean Yield ASA, a révélé qu'elle avait vendu le navire et qu'elle enregistrerait une perte comptable non monétaire de 70 millions de dollars sur la vente.
« Le Connector fonctionnait selon une charte coque nue à long terme jusqu'en février 2017 », explique Andreas Reklev, vice-président directeur des investissements d'Ocean Yield ASA. « En prévision d'une reprise du marché, Ocean Yield a négocié ces dernières années le navire à court terme. marché à terme.Grâce à ce poste, nous avons réalisé qu'en fait, une installation industrielle est nécessaire pour exploiter efficacement le navire sur le marché de la pose de câbles, grâce à laquelle des solutions complètes peuvent être proposées, y compris des équipes d'ingénierie et d'exploitation dédiées.En tant que tel, nous pensons que Jan De Nul sera bien placé pour exploiter efficacement le navire que nous voyons partir dans un excellent état après avoir juste terminé ses 10 ans de mise en cale sèche et d'enquêtes de renouvellement de classe.
Jan de Nul n'a pas révélé le montant payé pour le navire, mais a déclaré que cette acquisition marque un investissement supplémentaire dans ses capacités d'installation offshore.
Le connecteur de construction norvégienne (livré en 2011 sous le nom d'AMC Connector et plus tard nommé Lewek Connector), est un navire de construction de câbles sous-marins polyvalents en eaux ultra profondes DP3 et à pose flexible.Elle a fait ses preuves dans l'installation de câbles électriques et d'ombilicaux à l'aide de ses doubles plateaux tournants d'une capacité de charge utile totale combinée de 9 000 tonnes, ainsi que de colonnes montantes à l'aide de ses deux grues offshore de 400 t et 100 t à compensation de poussée.Le connecteur est également équipé de deux WROV intégrés qui peuvent fonctionner dans des profondeurs d'eau allant jusqu'à 4 000 mètres.
Jan de Nul note que le Connector présente une maniabilité supérieure et une vitesse de transit élevée pour les opérations mondiales.Grâce à ses excellentes capacités de maintien en position et de stabilité, il peut opérer dans les environnements les plus difficiles.
Le navire dispose d'une très grande surface de pont et d'une très grande couverture de grues, ce qui le rend bien adapté comme plate-forme pour effectuer des réparations de câbles.
Jan De Nul Group déclare investir stratégiquement dans sa flotte d'installations offshore.L'acquisition du Connector fait suite à la passation de commandes l'année dernière pour le nouveau navire d'installation offshore Voltaire et le navire d'installation de grue flottante Les Alizés.Ces deux navires ont été commandés dans le but de relever les défis liés à l’installation de la prochaine génération de très grandes éoliennes offshore.
Philippe Hutse, directeur de la division Offshore chez Jan De Nul Group, déclare : « Le Connector jouit d'une très bonne réputation dans le secteur et est connu comme l'un des navires d'installation et de construction sous-marins de premier plan au monde.Elle est capable d'opérer dans des eaux ultra profondes jusqu'à 3 000 mètres de profondeur.Grâce à la consolidation du marché impliquant ce nouvel investissement, nous possédons et exploitons désormais la plus grande flotte de navires de pose de câbles dédiés.Le connecteur renforcera encore la flotte de Jan De Nul pour l'avenir de la production d'énergie offshore.
Wouter Vermeersch, responsable des câbles offshore chez Jan De Nul Group, ajoute : « Le connecteur constitue une combinaison parfaite avec notre navire câblier Isaac Newton.Les deux navires sont interchangeables avec des capacités de charge similaires grâce à des systèmes similaires à double plateau tournant, tout en ayant chacun leurs caractéristiques spécifiques qui les rendent complémentaires.Notre troisième navire câblier Willem de Vlamingh complète notre trio avec ses capacités polyvalentes uniques, notamment en opérant dans des eaux très peu profondes.
La flotte offshore de Jan De Nul comprend désormais trois navires d'installation offshore, trois navires d'installation de grues flottantes, trois navires de pose de câbles, cinq navires d'installation de roches et deux navires polyvalents.