Lorsqu'il s'agit de choisir les meilleurs guidons de gravier pour votre vélo au cours des dernières années, les choix seront limités au monde des guidons de vélo de route. Cependant, la conduite de gravier est une discipline polyvalente, et comme sa popularité a augmenté, le la compréhension de la marque des besoins des cyclistes.
Bien qu'il s'agisse d'une discipline en évolution depuis une grande partie de la dernière décennie, il n'y a toujours pas de définition unifiée de ce à quoi devrait ressembler une balade en gravier. un week-end. Pour d'autres, il faut beaucoup de temps pour s'aventurer sur des kilomètres, parfois ces kilomètres signifient des promenades en groupe et des trottoirs, parfois non. Habituellement, ces kilomètres signifient du gravier, une double voie ou même une petite voie unique.Serre-câble à fibre
Ce qui peut être convenu, c'est qu'il y a peu de limites à la conduite sur gravier, et le vélo est le véhicule qui rend l'aventure possible. Les meilleurs guidons de route ne répondent pas toujours aux exigences, alors les marques ont commencé à déployer des guidons spécifiques au gravier pour répondre aux différents besoins de leurs clients.
Les meilleurs guidons de gravier sont disponibles pour tout, des emballeurs de vélo qui cherchent à ajouter de la place à un sac de guidon aux amateurs de tout-terrain à la recherche d'un guidon qui s'évase pour un contrôle accru. D'autres restent plus civilisés en apparence et offrent simplement un amortissement maximal pour les terrains accidentés.
Peu importe le type de conduite que vous faites, changer le guidon peut changer votre façon de rouler, alors continuez à lire pour voir notre liste des meilleurs guidons de gravier disponibles aujourd'hui, ou passez au bas pour en savoir plus sur la façon de choisir.
Presque tous les vélos de route modernes sont optimisés sur le plan aérodynamique. En ce qui concerne les vélos de gravier, moins d'attention est accordée à l'aérodynamique, mais cela commence à changer. À mesure que les courses de gravier deviennent plus populaires, l'optimisation aérodynamique devient importante. Vous utilisez le même vélo pour une utilisation sur route et hors route. Si vous souhaitez conserver le routage interne et le style ailé au-dessus mais l'associer à une chute évasée, il n'y a pas beaucoup d'options. 3T Aeroghiaia propose des options qui répondent aux exigences. .La conception place également les commandes perpendiculairement à la route, ce qui contribue à améliorer les performances et le style de la route.
Ritchey propose le guidon WCS VentureMax en version carbone ou alliage. petites différences dans les spécifications, mais tous les grands coups sont les mêmes. Dans les deux cas, l'avion reste elliptique, et l'évasement reste un 24 degrés généreux mais pas exagéré. Vous trouverez également un retour subtil sur les plats, bien que la version en carbone est un peu plus droite, à seulement 4 degrés. La bio-bosse déterminante dans une goutte est le matériau que vous décidez d'utiliser.
Shimano a été le premier à reconnaître ce qu'un vélo de gravier a besoin d'un kit spécifique pour compléter. Il est logique que sa marque d'accessoires, Pro, ait créé un guidon pour compléter la conception du kit. Mais ce n'est pas seulement une option. Le Pro a des options d'évasement de 12, 20 et 30 degrés, allant de doux à vraiment sauvage. Si 20 degrés est un bon nombre pour vous, la version en fibre de carbone permet d'économiser 55 grammes et ajoute un peu d'espace supplémentaire dans les coins supérieurs. Ce petit espace supplémentaire est parfait. endroit pour détendre vos paumes pendant une longue journée de conduite.
Roval est une entreprise qui comprend sortir toute la journée et faire la transition entre la conduite pavée et non pavée. L'objectif du guidon Roval Terra est de garder vos mains et vos bras confortables, quelle que soit la position que vous prenez sur le guidon. Le but de la chute évasée est de Ajoutez un point extra large lorsque vous avez besoin de stabilité. Si cette chute est trop faible pour que vous puissiez entrer dans l'emplacement, elle est moins utilisable. Le Roval Terra et sa faible chute de 103 mm vous permettent de choisir la position la mieux adaptée au terrain sans vous soucier. à propos de votre dos.
Le guidon Bontrager GR Elite Road n'a qu'un petit évasement de 13 degrés pour qu'il ne semble pas déplacé, quel que soit le vélo avec lequel vous l'associez. Ce qui les distingue, c'est l'accent mis sur l'amortissement des vibrations. que de rembourrer vos barres. À cette fin, il existe une option pour ajouter un rembourrage après coup, mais cela peut signifier des grumeaux étranges dans les barres enveloppées. Bontrager fait de la place pour le coussin, puis l'associe à un coussin qui s'adapte parfaitement à l'espace prévu. .Une fois que vous enveloppez la barre, la ronde traditionnelle est ce que vous voyez, et le remplissage reste votre secret.
La conception de vélo moderne dicte que la position de conduite principale pour la plupart des gens est contre le capot. SRAM et sa marque Zipp ont répondu en faisant du Zipp Service Course SL 70 XPLR une première conception de capot. La zone de serrage a un petit balayage arrière de trois degrés et cinq -degré évasé. Ce petit évasement maintient les commandes verticales avec juste un petit angle qui aide à la position du poignet. Pour élargir la chute pour plus de contrôle, il y a un angle de carrossage de 11 degrés, qui tord la chute vers l'extérieur de sorte que la partie inférieure tourne. au lieu de simplement donner une tonne d'évasement - cela maintient la goutte alignée mais inclinée vers l'extérieur. Le résultat final est similaire, mais le chemin pour y arriver est différent, avec l'avantage d'une position de main plus ergonomique. Si le design sonne bien, mais cela ne vous dérange pas d'ajouter un peu de poids pour un prix plus abordable, Zipp propose également le Service Course 70 XPLR avec le même design.
La barre d'arrêt de camion Surly est une autre conception de capot, mais l'exact opposé de ce que propose Zipp. Il y a un léger balayage vers l'avant, la plus grande caractéristique étant une élévation de 30 mm de la zone de serrage à la surface plane.
Vous pouvez l'utiliser pour ajuster la géométrie du vélo sans trop en ajouter, mais cela ouvre également des possibilités pour la position des mains. Si vous soulevez le capot de 30 mm, vous obtenez une position de croisière plus droite, mais cela soulève également l'affaissement de 30 mm. .Comme le nombre de chutes est déjà faible, cela rend les chutes évasées presque aussi hautes que les sommets de certains garde-corps routiers, ce qui signifie qu'elles sont plus accessibles.
Le guidon Enve Gravel est conçu pour le public des courses de gravier, mais cela en fait également une excellente option de route mixte. La caractéristique la plus notable est le rayon de courbure serré aux extrémités plates. Très peu d'espace est perdu dans les coins. Si vous coupez un mât aéro ou lumière près du mât, il y a beaucoup de place en haut pour une main et un sac. Ce virage serré permet également aux commandes de fonctionner en ligne droite, créant une zone de support pour que votre avant-bras repose sur de longues lignes droites. Si vous décidez de descendre jusqu'au dénivelé, vous avez suffisamment d'espace pour que vos mains et vos bras s'écartent lorsque vous pédalez.
Chaque entreprise a sa propre vision des problèmes que son guidon peut résoudre. C'est une très bonne chose car peu importe ce dont vous avez besoin, il y a une option. Pour les barres Whisky et No.9, le problème est que c'est à portée de main quand associé à la conception de commandes modernes. Leur portée à seulement 68 mm est la plus petite de cette liste. Il s'agit d'un ajustement très spécifique, mais si vous en avez besoin, utilisez cette option. Non seulement cela, mais il y a des tonnes d'options disponibles. Choisissez à partir d'évasements de 6, 12 ou 24 degrés, avec des largeurs allant de 380 mm à 460 mm.
La fibre de carbone présente plusieurs avantages. Le plus évident est le poids plus léger, donc si vous voulez économiser des grammes, un guidon en carbone fera l'affaire. Un autre avantage souvent cité du carbone est l'amortissement des vibrations. Les vibrations de la route sont facilement transmises à travers l'aluminium et la commutation au carbone réduit vraiment le bourdonnement qui atteint vos mains.
Comme pour les cadres de vélo en fibre de carbone, le poids et les vibrations ne sont pas les seuls avantages, mais les plus évidents. Il existe d'autres avantages plus subtils. La fibre de carbone convient aux formes complexes et la flexibilité peut être réglée très spécifiquement. Même si vous ne le faites pas se soucient beaucoup du poids, cela vaut la peine d'envisager la fibre de carbone.
Bien que les avantages de la fibre de carbone soient réels, cela ne signifie pas que ce soit la seule chose à considérer. Les guidons en aluminium sont peu coûteux, fonctionnent bien et sont généralement plus résistants aux chocs qui peuvent survenir lors d'un accident.
La caractéristique déterminante d'un guidon spécifique au gravier est souvent l'évasement. Parfois, cela signifie en fait un balayage, et différentes entreprises définissent les deux termes différemment. Il est important de comprendre, cependant, que quel que soit le terme que vous utilisez, la gouttelette est plus large que le contrôle .
L'idée derrière ce concept est la stabilité. Maintenir le contrôle du vélo sur une surface meuble signifie que vous voulez avoir tout le contrôle, et cela peut être réalisé avec une position de main plus large. En même temps, les vélos à barre horizontale parcourent de longues distances, et la position extra large de la main peut être inconfortable avec le temps. Pour répondre aux deux besoins, le guidon centré sur le gravier maintient le vélo au-dessus de l'ajustement. Les gouttelettes plus larges ne permettent une deuxième position que si vous en avez besoin.
La réponse dépend de vos habitudes de conduite. Plus l'évasement est grand, plus vos mains seront larges en descente, ce qui signifie un effet de levier de plus en plus limité sur la roue avant, et donc plus de contrôle. Le compromis, cependant, est plus large. les positions seront encore longtemps moins confortables.
Si vos trajets en gravier incluent généralement des descentes brèves et difficiles, une barre plus large peut ajouter à votre conduite. probablement plus aérodynamique – vous pouvez donc être plus à l'aise dans les descentes et passer plus de temps.
Une école de pensée courante sur les meilleurs guidons de route au fil des ans consiste à choisir la largeur la plus proche de la largeur de vos épaules, donc pour les cyclistes de gravier qui roulent principalement sur la route ou sur du gravier plus lisse, c'est un excellent point de départ est la largeur de la hotte, à partir de là, sélectionnez la quantité préférée d'évasement.
Cependant, étant donné qu'un guidon plus large signifie souvent un contrôle accru, il y a beaucoup de place pour l'interprétation ici. Si vous avez tendance à rouler sur du gravier rugueux et que vous voulez plus de levier sur la roue avant, les seuls compromis plus larges sont l'aérodynamisme et le confort.
Bien sûr, gardez à l'esprit que la distance ou la portée du guidon augmente à mesure que vous avancez, et vous voudrez peut-être compenser cela en raccourcissant la potence. Cela affecte à son tour le traitement, donc un certain équilibre doit être trouvé.
Les guidons de gravier ont également tendance à avoir une chute plus courte et moins de portée que les guidons de route, et la décision de garder les commandes à la largeur standard et d'élargir la chute est une prise de conscience que la plupart des gens n'utilisent pas la chute la plupart du temps. Cela s'applique non seulement aux vélos de gravier, mais aussi aux vélos de route. Toutes ces caractéristiques signifient que le meilleur guidon de gravier est un guidon très confortable pour la plupart des gens.
Bien sûr, sur la route, l'aérodynamisme est une grande préoccupation pour de nombreux cyclistes, et à mesure que les fabricants commencent à comprendre les avantages, la largeur standard des guidons de route commence à se rétrécir. Mais pour tout le monde, se concentrer sur un guidon confortable a du sens sur un vélo de route. Les meilleurs vélos de route d'enduro deviennent de plus en plus capables de tout-terrain et capables de gérer du gravier léger, et dans de nombreux cas, les guidons de gravier sont le choix évident car ils peuvent gérer tout ce que vous voulez faire.
Même si vous avez un vélo de route dédié, le confort supplémentaire d'un design de guidon en gravier est logique pour de nombreuses personnes. Ne vous inquiétez pas des étiquettes et des règles. Si vous souhaitez utiliser des guidons en gravier sur votre vélo de route, choisissez le style de conduite qui fonctionne le mieux pour vous.
Josh est originaire du nord-ouest du Pacifique, mais il préfère rouler dans le désert plutôt que sous la pluie. Il se fera un plaisir de parler pendant des heures de détails sur la technologie du vélo, mais comprend également que la plupart des gens veulent juste que les choses fonctionnent. C'est un cycliste sur route dans l'âme et ne se soucie pas de savoir si les routes sont pavées, en terre ou en numérique. Bien qu'il coure rarement, si vous le laissez rouler du lever au coucher du soleil, la réponse sera oui. RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priorité Continuum Onyx
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